近期正在扩建中的有机硅研发实验室和新建的食品应用技术
   
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正在上海投资建设新的电动首页   
   
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注塑工藝一样成為年夜年夜型汽車部件生產的国度栋梁,由年夜年夜型的外部件如車門、保險杠,到較小的周详部件如排氣歧管、汽車燈罩等,都需要採用注塑成型。克勞斯瑪菲公司(kraussmaffei)是全世界為數不久不久不多可供应4000噸注塑機的公司。早前克勞斯瑪菲的mx4000-24500就被安裝到福特汽車公司在德國saarlouis的工廠,用於生產focus、focusst、c-max和kuga車型轎車的保險槓。克勞斯瑪菲公司在彻底自動化的生產單元方面,具备強年夜年夜的實力,為福特公司供应了以mx注塑機為主的一整套生產單元。顏色上也特別塗覆成客戶指定的顏色。該系統配備有ir2100-1000s/k工業機械手。為了匹配機器規格,機械手的有效載荷為100kg,工作範圍為3900mm。塑料件被機械手部署在帶式輸送機上,然後,在輸送機上有30分鐘的緩衝冷卻時間。這一整套設備還蕴含安然罩、平台和維護注塑單元和合模單元時所用的梯子。福特saarlouis工廠負責塑料分廠和保險槓噴漆的serjoschaskrabs說:“能够也许預見,在未來,汽車部件將隨車型的變化愈來愈年夜年夜,愈來愈復雜。由於可用於生產未來,年夜年夜型mx機器是一種能够也许產生持續回報的投資。”个性化解决打算凱孚爾的設備可用於生產多種汽車部件。德國凱孚爾(kiefelgmbh)在汽車工業的加工領域,一贯供应個性化的解決打算,特殊是多種內飾部件的加工,如儀表盤、門板、节制台和覆蓋件、地圖袋、柱襯板、遮陽板等。針對中國極疾速發展的汽車市場,凱孚爾在chinaplas2010揭示了最新技術,蕴含基礎资料與pvc和薄膜的真空層合、預成型薄膜生產(隨後用於泡沫违襯、後违注塑或者後违模塑)、採用模內壓紋(img)工藝真空層合和成型薄膜及搪塑。其它亦示範了在行使或者不行使粘合劑的情況下對薄膜、織物、皮革和alcantara進行折邊,織物、皮革和alcantara的壓合,採用asc技術和/或者超聲技術鉚接,高頻焊接和粘合和組裝的不凡方法。改進碳縴机能為汽車輕量化助力(左起)lotharkroll教授、wolfgangkempt博士和wolfgangnendel博士揭示zil新採用的ze40ax50utxi雙螺桿擠出機。碳縴維是新型汽車最次要的资料之一,用於處理這些资料的擠出/配混設備,迩来几年也發展火速。迩来,德國的開姆尼茨技術年夜年夜學(chemnitztechnicaluniversity)在其綜合輕量化技術中央(zil)就胜利安裝了一台由克勞斯瑪菲貝爾斯托夫(kraussmaffeiberstorff)供應的ze40ax50dutxi雙螺桿擠出機。該高机能配混機可用於天然縴維增強配混料的钻研,拓展其在汽車等領域的專業技術。ze40ax50dutxi雙螺桿擠出機生產才能介於50-250kg/h之間,wolfgangkemp博士(開姆尼茨技術年夜年夜學擠出技術系主任)钻研組的科學家們垄断該設備能够也许進行開發工作和小批量的生產。該設備具备突出的技術特點。矩形機筒段與高效蒸。